1、可(kě)以用于各種TA型蒸汽安全閥消音(yīn)器(qì)（蒸汽安全閥用的）
可(kě)以用于電(diàn)站(zhàn)鍋爐PCV/ERV安全閥、鍋筒安全閥以及過熱器(qì)安全閥和(hé)再熱器(qì)安全
閥等具有(yǒu)壓力裝置的安全門(mén)。它的蒸汽放空(kōng)既要避免過大(dà)的噪聲，更加要讓汽流
能夠順利排出并且不能影(yǐng)響到安全閥的排量、起跳(tiào)以及回座，所以，以往的多(duō)級
節流以及小(xiǎo)孔噴注的消音(yīn)降音(yīn)的手段不宜采用，這種限制(zhì)一直是安全閥消音(yīn)器(qì)的
設計(jì)難點，同時(shí)也是安全門(mén)消音(yīn)器(qì)的消音(yīn)效果差的因素。用于安全閥的新型TA型
安全閥的排汽消音(yīn)器(qì)的消音(yīn)原理(lǐ)是采用了噴阻抗複合型，其以大(dà)孔擴容替代了以
往直徑較小(xiǎo)的控流孔。在結構上(shàng)比以往更具有(yǒu)抗性和(hé)阻性消音(yīn)降音(yīn)機理(lǐ)，消音(yīn)降
噪效果安全系數(shù)可(kě)以更高(gāo)。
2、可(kě)以用于鍋爐等一系列蒸汽設備的TB型點火(huǒ)排氣消音(yīn)器(qì)
TB型鍋爐點火(huǒ)排汽消音(yīn)器(qì)結合了PB型排汽（氣）消音(yīn)器(qì)合理(lǐ)的消音(yīn)原理(lǐ)所設計(jì)。
在消音(yīn)器(qì)內(nèi)高(gāo)壓蒸汽會(huì)經過一次控流後滲人(rén)降壓體(tǐ)，再經過大(dà)容積從而再次擴容
降壓後，形成低(dī)壓蒸汽後再噴出，汽流內(nèi)能部分在這個(gè)過程中能夠轉化成某種頻
率的聲能，它噪聲雖然功率會(huì)削弱，但(dàn)常常會(huì)因為(wèi)排汽偏離的設計(jì)值等一系列原
因，使得(de)排氣噪聲依然會(huì)高(gāo)于标準值。所以，人(rén)們在降壓體(tǐ)外設計(jì)出了阻聲吸音(yīn)
罩，它具有(yǒu)組合型多(duō)材料複合結構，是根據降壓體(tǐ)所噴出的剩餘噪聲的頻譜特性
所設計(jì)，從而有(yǒu)效地吸收剩餘噪聲。每當用戶需要安裝後，總的消音(yīn)量可(kě)以達到
36～42分貝。
3、可(kě)以用于各種低(dī)溫低(dī)壓熱力裝置的TD型低(dī)壓蒸汽消音(yīn)器(qì)
在各種工礦企業使用着的大(dà)量0.13Mpa及以下低(dī)壓鍋爐，同時(shí)在電(diàn)站(zhàn)熱力系統中
也會(huì)有(yǒu)着大(dà)量的低(dī)壓熱力裝置，例如背壓式汽輪機；除氧器(qì)；輔助抽氣器(qì)；汽輪
油泵；鍋爐連續排污；定期排污等等。以上(shàng)設備是按排汽管要求，配置上(shàng)結構輕
便、安裝比較方便的消音(yīn)器(qì)。可(kě)以針對不同消音(yīn)的對象，設計(jì)出有(yǒu)專用的TDb型
背壓式汽輪機排汽消音(yīn)器(qì)、TDy型除氧器(qì)消音(yīn)器(qì)以及其它類型的消音(yīn)降音(yīn)産品，
可(kě)以用來(lái)滿足用戶的一些(xiē)要求。
4、可(kě)以用于鍋爐試車(chē)吹掃以及工業管道(dào)的安裝檢修後的TC型沖管專用消音(yīn)器(qì)
TC型管道(dào)沖管消音(yīn)器(qì)是為(wèi)降低(dī)電(diàn)站(zhàn)鍋爐試車(chē)吹掃時(shí)沖管管道(dào)出口雜物排出及廢氣
排放産生(shēng)的噪聲而研制(zhì)開(kāi)發的一類專用型排氣消音(yīn)降噪設備。也可(kě)以用到其它工
業管道(dào)上(shàng)以及民用的管道(dào)安裝或檢修以後沖管消音(yīn)降音(yīn)及清除雜物。